霞浦.千里海疆行（第一、二集）
发布：2016-07-24 17:08:00来源：霞浦摄影网
第一集《沧海桑田》
当东方刚刚露出鱼肚白的光亮，一条条渔船像鱼儿一样游进了福宁湾。千里海疆，在潮声的呼唤中苏醒了。
“闽在海中。”这句出自先秦古籍《山海经》的经典语句，诗意地道出了闽地与海洋血脉相连的关系。濒海与多山的福建，位于欧亚大陆东南隅。在卫星遥感地图上，闽东海岸线之曲折、滩涂之广阔、海岛之众多，山岭之逶迤，仿佛就是一部打开的《山海经》。
中国既是一个大陆国家，也是一个海洋国家。海域面积470万平方公里，海岸线1.84万公里。闽东海岸线的长度占福建省的近三分之一，依山傍海的特点造就了这里丰富的海洋资源。三都澳港深湾阔，50万吨级巨轮可全天候进出，是世界级天然深水良港。福安白马港，被开闽之王王审知誉为通江达海的战略要冲。距福建大陆最远、离台湾岛最近的福鼎台山岛，堪称“海上公园”；闽东第一大岛嵛山岛，名列全国十大最美海岛。三沙湾，是中国十大著名海湾之一，其中的福宁渔港，更是被国父孙中山写入《建国方略》。这些海湾三面环山，口小腹大，挡住了来自海洋的厉风，洋流稳定且温度适中，沿岸土地肥沃、雨量充沛，为人们提供了良好的海洋生活环境。
1989年，福建省考古队对黄瓜山进行了首次科学发掘，他们在距地表1米以下的土层中，发现了大量的蚶、蛤、蛎、螺等贝壳，堆积层从10至120厘米不等，其中还有大量磨制的石器、陶片和兽骨。考古人员初步断定，屏风山贝丘遗址，距今约有4000—5000多年。这些重大发现，使闽东海洋文明的历史向前推进了1000多年。
从温麻县、长溪县到福宁府，霞浦始终是闽东政治、经济、文化的中心，也是海上交通的重要通道。正是基于千里海疆的“舟楫之便”，许多历史名人如东晋道教学者葛洪、唐朝时入唐求法的日本高僧空海法师、南宋理学宗师朱熹等等，都与霞浦有过交集。
横阳两屿夹晴川，故老相传泊万船，
不信蓬莱有清浅，眼观沧海变桑田。
——清·张綦毋
大海，世上最美的蓝土地，她以博大的胸怀和无尽的给养，哺育了一个勤劳、勇敢、智慧的民族。千里海疆见证了闽东沧海桑田的变迁，也承载着人们深厚的情感。霞浦，这块铺满霞光的热土，她从黄瓜山丘的遗址中走来，从温麻船屯的帆影中走来，从道教名山的求索中走来，从山海交响的传奇中走来。多少沧海心，多少风云意，都在浪花抒写的故事里激荡，挥洒……
第二集《温麻船屯》
在霞浦县东南方约10公里的沙江镇境内，有一片广袤的腹地。她背靠葛洪山，两翼分别为港深湾阔的福宁湾和东吾洋。多少年来，这里一直是考古专家关注的焦点。
这个滨海渔村，有一个令人浮想联翩的名字——“古县”。分明是一个村庄，为什么冠以“县”的名称？她是不是闽东史上第一个县治“温麻县”的所在地？她与闽东最早有籍可考“温麻船屯”有何关联？这里承载着什么样的文明印记呢？
赤壁之战，奠定了三国鼎立的局面。孙权的孙子孙皓继承帝位后，深谙水师的重要性，先后在福建温麻、浙江横阳、广东番禺建立了江南三大造船基地。东晋左思在《吴都赋》中写道：“篙工楫师，选自闽禺。习御长风，狎玩灵胥。”这表明闽人造船、开船技术高超。而闽东枕山面海，森林茂密，盛产造船木料，且古县的两翼分别是福宁湾和东吾洋，口小腹大，港深湾阔，无疑是造船基地的最佳选择。
当时，从闽江口至浙江温州一带的沿海地区，统称“温麻地”，范围覆盖了现在的浙南、福鼎、霞浦、福安、蕉城、罗源、连江等地，而霞浦则位于温麻地的中心。东吴采取“屯田”与“屯兵”的方式，集中了一大批“谪徒”(罪人)，并征募造船工匠，在霞浦兴建造船基地，史称“温麻船屯”。这也是闽东第一次载入史册。
为了掌管监造海船，看守囚徒和工匠，朝廷派出亲信，组建近卫禁军，并专门设立了“典船校尉”的职位。随着船屯规模的扩大，人口的增多，特别是“典船校尉”的设立，逐步形成了严密的管理体系，为温麻船屯成立县治打下了坚实的社会基础。这也是温麻船屯对闽东的历史文明做出的最大贡献。
晋太康三年(公元282年)，朝廷颁布诏书，在温麻船屯成立了闽东有史以来的第一个县治：温麻县。明弘治《八闽通志》记载：“温麻，晋以温麻船屯置县，因名。”
清代学者顾祖禹的《读史方舆纪要》记载：“晋太康三年，析侯官县温麻船屯置温麻县，属晋安郡，盖治于此。隋开皇九年废，唐改置温麻县于今连江县境，而以废县地置长溪县。”这段文字清楚地表明，温麻县成立307年后，于隋朝开皇九年(589年)被废。唐武德六年（623年），温麻县分设连江县与长溪县，朝廷将温麻县改设到连江，同时，在废县地，即原温麻县所在地成立长溪县（今霞浦县）。清朝陈梦雷的《古今图书集成》则直接认定，温麻县衙就在今天的霞浦古县村：“晋太康三年析置温麻县，属晋安郡，以温麻船屯此，即今古县地”。
近现代以来，古县村发现了许多三国以来的遗迹，进一步佐证了上述观点。古县周围出土的青铜剑、青铜带钩、铜臿等文物，在闽东其它县市以及罗源、连江等地都没有出现。特别是地下埋藏着许多疑似造船的木料、木屑，考古专家推断，这里很可能就是温麻船屯的一个大型造船厂或者是差役们的居住地。
藏身于博物馆中的一块宋代石碑，也印证了霞浦县的前身就是“温麻县”。碑文出自“主簿张县尉林”之手。《霞浦县志》记载，“温麻里”曾经是霞浦的一个区域，统领着当时的三十六和三十七都。
公元280年，孙皓降晋，三国归于一统。东吴被缴获的战船多达5000余艘。船屯的工匠和士卒被收编后，留驻原地定居下来，这不仅为福建发展民间造船业保存了一定的技术力量，也促进了中原文化与闽越文化的融合。
晋朝末年，卢循带领的农民义军，在温麻船屯等地建造战船，并首创了最具智慧的“水密隔舱”技术。他们把船舱分隔为若干个小船舱，形成彼此独立且互不透水的舱区。一方面便于货物的分舱储存，另一方面，如果个别船舱破损进水，仍能保持足够的浮力，而并不影响全船安全，不仅增强了抗沉没功能，还体现了一种处乱不惊的智慧。这种“水密隔舱”技术，对后世的造船工艺产生了极大影响，并逐渐被世界各国所采用，至今仍是船舶设计最重要的结构。
2010年，宁德与泉州联合申报“中国水密隔舱福船制造技艺”，被联合国教科文组织列入“急需保护的非物质文化遗产名录”。为了迎接联合国教科文组织对该项目传承保护措施的验收，2016年，宁德市有关方面耗资1000万元，正在蕉城漳湾建造一艘目前国内最大的木质水密隔舱福船。该船设计总长45米，宽11米，今后将作为漁业观光休闲船，让福船文化游弋于温麻船屯故地，重返“海上丝绸之路”。
“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。”今天，古老的温麻船屯，无疑是闽东海洋文明一个最重要的符号。昔日响彻云天的船工号子，已化作一艘记忆的小船，永远停泊在后人心灵的渡口……
