国内最长的古代海埕石路桥——霞浦汐路桥

    霞浦县沙江镇竹江村汐路桥。该桥是国内目前发现最长的古代海埕石路桥，2009年被确定为省级文物保护单位。这种路桥是修建在滩涂上，所以又叫做“滩涂之路”，当大海涨潮的时候，这路就被海水淹没，当退潮的时候，这路桥就露出水面，方便那些潮水褪尽渡船无法行走有需要来往岛屿与陆地的人们。



　　汐路桥位于霞浦县沙江镇竹江村、小马村，又名达路桥，系连接陆地与竹江岛的石桥。桥为东西走向，因路和桥建在滩涂上，涨潮没于海水中，退潮时才能行走，故称汐路桥。于清乾隆年间，由竹江乡绅郑绣轩倡建，至嘉庆十六年(1811)郑启昂耗巨资建三年而成，后被潮水冲垮，其子郑琼森又进行三次大修才得畅通。由于地处滩涂泥泞中，建路时，路基用松树打桩、铺垫杂木草皮，然后铺上条石横竖三层砌成。全长3651米，最宽1.8米，途经六座桥，最高2.9米,其中有四座桥，桥孔上下二层，边有小孔，具有排潮防潮作用。
　　竹江村村民主任郑冬敏告诉笔者，汐路桥是竹江这个岛村村民的一个外出通道，每至潮水退尽渡船无法行驶时，群众可通过该桥步行至陆地小马村。同时，汐路桥也是村里的“风景桥”，每年都吸引着不少游客前来观光。但是，因年久失修，该桥出现桥墩倒塌、桥身塌陷等现象，还有部分桥身被滩涂泥泞淹没不见天日，整座汐路桥已废弃七年之久了。
　　今年初，该县将竹江汐路桥整修列入一事一议项目，将投入100万元，采取以旧修旧的方法，对损坏坍塌的部分跨越港汊石桥以及石垛进行修复，对塌陷的桥身进行提升抬高，同时，对汐路桥进行全面清淤，还其本来面貌。工程于今年2月开始动工，将于10月底竣工并投入使用。
　　“在霞浦县滩涂摄影声名鹊起的背景下，竹江汐路桥的修复不仅大大方便了群众的出行，同时也将吸引更多的摄影爱好者前来观光采风。”郑冬敏说